必一运动本届大会围绕 “人工智能时代的智能汽车发展” 主题，共同探讨人工智能加速迭代下，我国智能汽车高质量发展的路径。

　　会后，百度Apollo智能座舱业务总经理李涛和车东西在内的多家媒体进行了交流必一运动，回应了关于智能座舱发展方向、百度智能座舱的产品未来规划等问题。

　　李涛之前表示智能座舱会向着智能体的方向发展，他在这里进行了解释了智能体座舱会是什么样子的和能给大家带来哪些好处。

　　李涛表示座舱演进过程中，随着语音技术的成熟，大家把一些语音能力嫁接到座舱里面来，提高用户操作的效率和便利性，做一些功能的接入。但实际上这样的座舱很难理解和满足用户最深层次的需求。

　　李涛认为在座舱领域，过去大家把一些能力嫁接到座舱里面去，这个思路可能需要改一改了必一运动，今天是基于大模型做正向设计，基于这个技术往前去推，而不是把这个技术不断地往里面一点点剪切、接入。

　　他觉得座舱的终极形态是一个车端智能体，具备自己的理解认知、学习能力，并且能够自动化地给用户提供情景感知和服务的这样一个整体，而不是说每个单点的单独的去改变，它是一个比较根本性的变革。

　　在回答智能座舱方面大模型真正大规模上车会在什么时候实现，又会给汽车行业的生态格局带来什么变化时，李涛认为大模型上车不是一个未来时，它是一个现在进行时必一运动。

　　对于大模型上车的作用，李涛举例极越从极越01开始就全面搭载了大模型，他表示自己开的就是极越，在北京开车经过一个地方可以随时问大模型语音助手，语音助手就会介绍建筑以及这个建筑的历史。

　　同时百度的合作伙伴上汽通用的全新GL8陆尊PHEV，很快也将量产搭载百度的大模型必一运动，萝卜快跑第六代无人车还会搭载百度的智能体，还有更多新技术也在车上陆陆续续释放。

　　有记者问道百度智能座舱的产品未来有什么样的规划时，李涛表示很早的时候百度就在车辆智能化有布局。

　　李涛还提到百度很早的时候就和主要的主机厂就有比较深度的合作必一运动，而今年年内搭载百度智能座舱的产品将会突破1000万台。